冷凝式锅炉 故障(冷凝器故障) 1、德国艾诺基冷凝壁挂炉故障代码EF如何处理？

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此故障只有全预混冷凝壁挂炉、冷凝壁挂炉才会出现，故障原因是：冷凝排水管排放冷凝水不畅通，排水管堵塞造成的排除方法：将冷凝排水管重新清理一下，保持畅通此问题即可解决。

2、德地氏冷凝壁挂炉E04是什么故障

e表示此时壁挂炉出现的一种故障模式。至于具体的什么问题，因为每个品牌都有差异，你可以看下这个品牌当时购买时自带的产品说明书，了解下究竟是什么问题。或者直接拨这个品牌的，说下壁挂炉的问题，让他们及时安排人来修理。传感器故障

德国艾诺基品牌壁挂炉

3、菲斯曼冷凝露壁挂炉故障代码

A0：燃气接口压力过低

措施：检查燃气压力和燃气压力限定器

F：过热温度保护触发

措施：检查缺水、循环泵、排气、温度限定器（复位）同时按下modeok知道图标闪为止F：残火措施：检查电离电极和连线（复位）

F：点火失败措施：检查点火装置，电极、连线、燃气燃气两用调节器（复位）

F：风压开关错误检查废气、进气系统，风压开关、连线（复位）F：锅炉NTC短路F：锅炉NTC断路F：出水/水箱NTC短路F：出水/水箱NTC断路不要加冷凝。壁挂炉主要是燃烧天然气，加上内部循环泵循环，达到采暖目的。冷凝主要是空调和冰箱等添加的一种液体，主要达到制冷转换的作用。而壁挂炉主要是达到采暖和产生生活热水的功能，所以壁挂炉不用加冷凝。

4、冷凝壁挂炉万一出了问题，维修起来麻烦么？

这个要看是哪些地方出了问题，如果是大问题，要全面拆卸检查，那就很麻烦，因为很多机器不像是德国威能那种整体易拆卸设计，所以光是拆卸检查再安装就已经耗费很多时间咯。关键是得要有靠谱的，冷凝炉要高，对维修人员的要也高，买之前一定要多了解。壁挂炉维修，壁挂炉具有强大的家庭中央供暖功能，各个房间能够根据需随意设定舒适温度，并且能够提供大流量恒温卫生热水，供家庭沐浴、厨房等场所使用。

5、冷凝式壁挂炉不燃烧也有声音正常么

正常是应该有声音的，但不同的隔音措施不一样，万和肯定处理的不好，才会声音大，万和的你也敢买

6、威能冷凝炉f.84什么故障?怎么处理?

1. 水温太高，可能是供水传感器探头错误或出现故障，还有可能是泵阻塞2. 据经验，是没有检测到持续的火焰信，供气有问题！燃气阀、控制板故障可能性较大！3. 小问题，就是燃气阀的步进电机卡了，拆开弄一下就可以了，维修的去就直接换新的4. 水温太高，可能是供水传感器探头错误或出现故障，还有可能是泵阻塞5. 首先您需要查看一下燃气的压力是不是不够 装有控制燃气的电池是否需要更换6. 才装的应该在保修期内，赶紧找经销商。看故障代码是燃气阀上步进电机的问题。威能的点还是挺多的，让的给换个燃气阀试试。7. 据经验，是没有检测到持续的火焰信，供气有问题！燃气阀、控制板故障可能性较大！度。建议关闭、等待五分钟，重启。 没有燃气供应 2 燃气阀故障 你先看下自己家的煤气灶能点火吗，是不是没有天然气了？ 要么就是燃气阀坏了 燃气阀的故障率挺高的 有的地方燃气不是很干净容易堵塞燃气阀 实在不行就找给你装壁挂炉的. F。 你看看内置水泵是否正常工作？ 如果没有解决的话，你可以说的稍详细一点，威能的壁. 水压传感器或者水泵的故障 把电关掉重新启动看下，如果不能启动。就让的人来吧。. 当看到锅炉液晶显示屏显示“F”时，请检查锅炉燃气供应情况。如燃气管道阀门是否开？燃气表电池是否欠量？燃气卡是否欠量？燃气灶是否可以点火等。若燃气正常，请按标有“火苗叉”标志的复位键重新启动.f 燃气阀故障 你先看下自己家的煤气灶能点火吗，是不是没有天然气了？ 要么就是燃气阀坏
骊威烧机油怎么处理(骊威适合用什么样的机油呢？) 1. 骊威适合用什么样的机油呢？?

有NISSAN的专用机油，首保和二保都是免费的，赠送的前两次保养机油都是普通机油啦。在磨合期使用的机油品质还是要好点。我一般都是用壳牌的机油的。

2. 我的是尼桑骊威车，近来感觉车有点烧机油，因为机油尺有所下降，如何判断烧不烧机油和如何检查详细点?

烧不烧机油看一下尾气就能知道了,也可以去维修点检测一下。一般情况下，严重的烧机油的表现是行车时排气管排除蓝色的尾气，这代表着过多的机油进入了燃烧室参加了燃烧。在正常情况下，发动机做功时也会烧掉一部分来自对缸体，活塞和气门润滑用的机油，不过量少而已。这里所说的是超出正常范围的烧机油现象。进入燃烧室的既有一般来说有两个：一部分来自缸体，一部分来自缸盖。缸体机油参与燃烧分两种情况：一种是缸筒磨损太大导致机油漏进燃烧室，一种是活塞体磨损太大或活塞环失效；缸盖的机油参与燃烧是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室或汽油油封老化、密封度下降导致机油铅气门流入燃烧室。如果有帮助请~

机油的话 停稳车子 是冷车的时候 打开引擎盖 找到一个油尺 拔出来 看 只要在MIX跟MAX之间就可以了 不用非要满到超过MAX烧机油如果严重的话 尾气冒蓝烟 很好判断

车很热时加油看冒不冒蓝烟，在趁热拔出油尺看看机油粘度，有点粘就有问题了。还有就是每天观察一次游标尺。

早上发车看排气管冒黑烟没有

其实汽车是需要用专用油的,更换好些的机油就好了,个人壳牌,这个牌子的油好,然后是美俘,美俘的油比较稠一些,不太合适5-10w的车换,还是壳牌好点,福斯也不错,总之是半合成、合成油都可以.建议不要用道达

3. 骊威车烧机油正常吗?

首先，要确定您的汽车是否真烧机油，你说行驶3000公里左右会消耗掉一部分，可能的原因很多。汽车在行驶和使用当中，会消耗点机油是正常的。另外，发动机轻微漏油难于发现也会导致机油量少。希望不要让这些因素影响了你的判断。从你的文字中能看出你已经肯定汽车存在烧机油现象，我就不多说其他。接下来就让你全面的认识下烧机油。因烧机油并不止一种现象。如何判断烧机油？1、尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。 导致烧机油的原因：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。结合你汽车的情况，个人建议按照以下处理办法：1、进行缸压测试，测试每个缸缸压是否相同，确定是否烧机油和到底是哪个缸泄缸压。如果确定是烧机油且不是很严重，直接将油底壳拆下，拿出活塞，更换活塞环处理，这样的话费用、时间、对发动机的伤害都会更加理想。2、打开机油盖有突突的声音：a.机油泵泵油后所产生的声音，属于正常现象；b.发动机废气循环装置堵塞导致废气从此处窜出；c.发动机内部积碳严重，堵塞了废气循环装置等。你的车目前只有约3.3公里，种可能是的，无需过于担忧。已经写不少了，希望能对您有所帮助，更希望您的汽车早日恢复。 补充回答：首先，你现在需要确定的是汽车是否存在烧机油。建议的处理办法：1、去店进行缸压检测，检测每个缸是否存在缸压偏差现象，偏差有多少？若偏差不明显，可以不计。若数据偏差明显，可以肯定汽车存在烧机油现象；2、检查发动机是否存在轻微漏油现象（要仔细检查，而不是停在路边）；3、关于机油级别，由于不了解你汽车是什么品牌，但一般的车使用SG级已经可以ok。不过单纯看级别是不够的，需要看你数据。如5W—30。这些数据才能看出机油的低温与高温时的黏度是否符合要求。

烧机油肯定不正常呀。烧机油主要原因1使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。END预防烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。2、避免经常性的加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

发动机烧油属于不正常的情况。发动机烧机油分四种情况：1、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。

不正常,一般烧机油有几个情况:1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成.解决办法是更换气门油封.若气门导管磨损严重.还要更换气门

无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！二珐处粹肺诔镀达僧惮吉是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会