汽车空调是怎么制冷的？ 汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干液库、管道等组成。1)用户按操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机驱动下开始工作，驱动制冷剂(R134a、环保制冷剂，不破坏臭氧层，无毒，无刺激性，不燃烧，

2)高温高压制冷剂气体经管路进入冷凝器后，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂气体，然后退出压缩机。它散热后在冷凝器中冷却，凝结成高温高压液体制冷剂流出

汽车空调是怎么制冷的？

汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:采用专用动力源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。非独立空调:直接依靠汽车动力(发动机)运行的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件，雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。
汽车空调是怎么制冷的？ 汽车空调怎么开冷气

打开车内交流开关，将冷热开关调到蓝色位置。有些汽车只是打开空调开关来产生冷空气。空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被吸入压缩机，压缩成高压蒸汽后进入冷凝器。轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸汽冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。如果空调系统有氟，检查线路是否正常，空调离合器、压缩机是否运转正常。如果没有氟，先将压力注入系统，看是否有泄漏点，然后更换或维修。来源:百度Baike-汽车空调

车上冷气怎么开一般来说，车左边的按钮是蓝、冷、红、暖，中间是中等。打开冷气,左边的按钮的图片是蓝色的位置调整,当温暖的空气是打开红色的调整,然后按电源开关,中间是露天的大小,和正确的模式。您可以调整为只吹脚或手或玻璃，或您可以使用两种模式。左边的白线是温度，当你觉得太热时，你可以把它调到中间。在没有空调的情况下，你只需要关掉中间的风扇就可以了汽车空调怎么调制冷

这是最简单的检查方法，开车，打开空调。检查压缩机是否工作正常。它工作的时候比不工作的时候声音更大。如果不工作，很有可能是压缩机出了问题，但是出现这个问题的可能性是比较小的。还可以用手感受空调管的温度。最厚的铝管应该是冷的，这个铝管和压缩机的吸气管一起使用。从压缩机到冷凝器的铝管应是热的。如果没有这样的现象，压缩机一定不能工作，这是要去维修店，更换压缩机的可能性是非常大的。如果有以上现象，你看一下最细的铝管上的视液Revere镜，看开机空调，有没有气泡，如果有，说明制冷剂不够，肯定是哪里漏了。你可以自己在空调上洒肥皂水，看看是否有气泡。哪里有，哪里就有漏洞。然后去4S店更换坏的零件。以我的经验来看，如果车不老，制冷剂泄漏的可能性是最大的。如果是几年前的，我就不知道了。希望我能帮到你

汽车空调是怎么制冷的？汽车空调系统的制冷原理和结构与普通家庭空调基本相同。它们都是利用制冷剂的特性，在压力下降时吸收蒸发器外表面空气的热量，从而降低温度。在装置组成方面，汽车空调主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管路、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。独立空调:采用专用动力源(如第二内燃发动机)驱动整个空调系统。一般用于长途货运、高地板、大小客车等车辆。非独立空调:直接依靠汽车动力(发动机)运行的空调系统。非独立空调机由主机驱动的压缩机操作，并由电磁离合器控制。接通电源后，断开离合器，关闭压缩机，从而调节冷气供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单，安装布局方便，噪音低。由于主机需要消耗10%-15%的动力，直接影响到汽车的加速性能和爬升能力。同时，它的冷却能力也受到车速的影响。如果汽车停止运行，它的空调系统也停止运行。大多数轿车、货车和小型公共汽车都使用这种空调。即，发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇将热量从冷凝器吹走，管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收装置(雪籽瓶)进入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂释放压力，在蒸发器的管路中汽化。同时，大量的热量被吸收。空调的主要部件，雪瓶，实际上是一种储存制冷剂(雪)和吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，补充额外泄漏的制冷剂。另一方面，它就像一个空气过滤器，清除制冷剂中的杂质。雪瓶中也有一定的硅胶物质，可以吸收水分。冷凝器和蒸发器——它们有不同的名字，但是它们有相似的结构。它们是一种装置，通过在一排弯曲的管子上覆盖一层金属板来散热，使来自外部的空气和管子内的材料进行热量交换。冷凝器的冷凝是指制冷剂在其管道中从气体冷却为液体。它的工作方式类似于发动机的散热器(除了散热器中的水总是液体的)，所以它经常被安装在发动机的前面，和散热器一起，享受从前面吹来的凉风。总之，哪里的冷凝器是凉爽的，使其散热和凝结。蒸发器的反面是冷凝器。它是制冷剂从液体变成气体(即蒸发)并吸收热量的地方。电子风扇——是帮助冷凝器散